FPX Nickel希望通过巴普蒂斯特项目实现镍行业碳足迹最低的生产

FPX Nickel强调，其位于不列颠哥伦比亚中部的巴普蒂斯特项目生产精炼镍的潜力，其碳足迹明显低于全球镍行业的其他生产来源。这些发现是基于项目最近的初步经济评估(PEA)，该评估概述了一种由低碳水力发电驱动的传统加工设施的发展，用于生产能够绕过冶炼并直接销售给终端用户的精炼、高品位(63%镍)产品。 巴普蒂斯特作业的碳强度预计平均为每吨精炼镍生产2.40吨二氧化碳(t CO2/t精炼镍)。与已发表的文献相比，巴普蒂斯特矿的碳强度非常有利，这些文献估计了来自不同矿床类型的现有镍生产的碳强度: 7.19 t CO2/t硫化矿生产1类镍的精炼镍 27.50 t CO2/t用于红土矿生产1类镍的精炼镍 45.00 t CO2/t从红土矿生产镍铁用精炼镍 红土镍生铁69.00 t CO2/t精炼镍 “这些结果,结合最近的PEA,巴普蒂斯特作为一个真正的颠覆性的项目，在全球镍有潜力成为电动汽车电池和不锈钢市场上低成本和低碳强度的重要镍生产商,”马丁•蒂雷纳评论FPX的总裁兼首席执行官。 重要的是，巴普蒂斯特这些估计的碳足迹不能解释潜在的二氧化碳封存项目的尾矿,我们正在进行的科研合作与英属哥伦比亚大学的建议可以作为一个相当大的碳储存设施,进一步降低项目的净碳排放量低于2.40吨二氧化碳/t精炼镍。考虑到欧洲和其他国家的政府正在推动电动汽车电池的最高碳足迹门槛，我们认为巴普蒂斯特在全球镍‘碳曲线’上的有利地位，是该项目未来发展的关键差异化因素。” 根据PEA中列出的采矿和加工活动的柴油和电力消耗，在项目35年的开采周期内，巴普蒂斯特作业的碳强度预计为每吨精炼镍生产平均2.40吨二氧化碳。 巴普蒂斯特镍生产的低碳强度是该项目特有的几个特点的功能，包括: 剥脱比低:巴普蒂斯特的矿山寿命剥脱比为0.40:1，与其他覆盖层和废弃物含量高、剥脱比高的类似规模作业相比，对采矿车队柴油消耗要求更低。 水力发电:该项目的加工设施将由低碳水力发电提供动力，而全球很大一部分镍业务(如镍铁和镍生铁)将由碳密集型燃煤电厂提供动力。 精炼镍产品没有冶炼:鉴于其金属含量高(63%镍和铁30%)和低水平的有害元素,巴普蒂斯特的铁镍合金加工成预计绕过传统的镍冶炼过程和作为精炼镍产品直接销售不锈钢生产商,从而避免了碳排放与典型的硫化镍精矿的冶炼和精炼。 巴普蒂斯特PEA显示了利用常规技术和设备建立一个露天新矿场和一个现场磁选和浮选厂的潜力。以日产12万吨(或43.8吨/年)的吞吐量计算，预计镍铁型煤的年平均镍产量为44,932吨，镍品位为63%，其C1营运成本为每磅2.74美元(每吨6,038美元)。 Decar Nickel区位于不列颠哥伦比亚省中部的圣詹姆斯堡西北90公里处，占地245平方公里，是西德尼山威廉姆斯超镁铁/蛇绿岩复合矿区。该地区距离圣詹姆斯堡有两个小时的车程，途经一条高速伐木公路。 Decar公司在新发现的镍矿中发现了一种名为铁镍矿的天然镍铁合金，这种镍铁合金可以进行散装露天开采。在蛇绿岩复合体的4个靶区中已经确定了铁镍矿矿化，分别是巴普蒂斯特矿床、B靶区、Sid靶区和Van靶区，通过前3个靶区的钻探、岩相检查、电子探针分析和所有4个靶区的露头取样证实了这一点。自2010年以来，Decar的勘探和开发投入了大约2400万美元。 43-101在当前镍资源报道估计,拥有一个有效的日期9月9日,2020年,巴普蒂斯特存款包含19.96亿吨表示DTR镍资源平均品位0.122%,含有2.4吨镍,加上推断资源593吨,平均品位0.114%的DTR镍,包含0.7吨镍,同时报道0.06%的边际品位DTR镍。 （源：IM Mining）